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“老东站”承载着“郑漂”们的回忆

2020-04-29 11:37:40 来源: 大河网

郑州人习惯将郑汴路长途客运线上配资 站称为“老东站”。

它可能是一个令人“爱恨交加”的存在——一方面,因为它的存在,郑汴路未来路口总是拥堵;另一方面,每逢节假日,又是它拉近了“郑漂”们和自己故乡之间的距离。

1995年建成至今,25年转瞬即逝。

随着线上配资 站铁门落锁的声响,一个时代的故事便被画上了句号。如今的“老东站”只剩下一片空旷的停车场和烙在记忆深处的回忆。

“老东站”大年初一就落锁了

股票配资行曾经这里是郑州最堵的地方之一,司机们脚踩着刹车、嘴里抱怨着:“一辆客车能堵半条路,啥时候能给这个东站拆了呀!”而当这一天真的到来之后,人们突然多了一丝不舍。

2020年4月23日,晓东(化名)站在紧锁的线上配资 站大门前叹了一口气。“25年一晃就过去了,日子过得真快。”看着现在被拆得面目全非的线上配资 站,晓东显得有点失落。

其实在春节前,“老东站”关闭的信号就已经出来了。

2019年的11月份,在站里工作的晓东接到了领导的一个电话:“做好准备吧,车站要关了。”但由于迟迟不见通知书,晓东并未真正做足准备。

两个月后的2020年1月上旬,也就是春运开始之前,客运司机陆续接到了车站的停运通知。大年初一,线上配资 站大门正式落锁。

股票配资行它曾静静地来,又悄悄地走了

站在线上配资 站门前,听着当地村民和客运线上配资 司机们口中的故事,不由感慨时间飞逝。

1989年夏天,那时的郑汴路长途客运线上配资 站所在地还是一大片不起眼的庄稼地,随着城市发展的脚步逐渐加快,郑州市管城回族区东城乡书院街村的村民放下锄头,以村民委员会的形式成立了郑州市兴华联合企业总公司,并100%控股。

据晓东介绍,在那之后,这里曾是村里一个塑料厂的停车场,直到1995年成立了郑州市郑汴路长途客运线上配资 站。

在炒股配资 传播不够发达的1995年,“老东站”曾静静地来;在炒股配资 传播极度发达的2020年,它又悄悄地走了。

或许是因为疫情的原因,以至于在“老东站”已经事实停运了3个月后,更多的郑州人才猛然意识到——这里咋关门了?

车站关停以后,这块土地将如何规划,将由书院街村决定。

股票配资行一名在“老东站”负责安全工作的工作人员告诉河南商报记者:“过几天,书院街村村民委员会将召集我们过去讨论车站职工的安置问题。”他介绍,线上配资 站关门以后,后续安置工作以及和村委会的对接工作,都由晓东负责。

股票配资行据晓东介绍,现在大家所看到的关门,并不是暂时停业,更不是所传的搬迁,而是真正意义上的关门。

至于网络上“郑汴路线上配资 站将被改造成地铁三号线的进/出站口和街头游园”的传闻,晓东说:“(如果)改成公园,大家吃啥去啊,吃草啊?配资公司 下一步的规划,目前还没有确定下来。”

股票配资行车站搬迁背后,是城市在“长大”

股票配资行每一座车站,都有属于它自己的时代。

人口不断膨胀,城市不停扩张,每一座车站,都记录着一代人或几代人在这座城市的成长历程。

对于郑州来说,2010年起,老一代车站开始陆续退出历史舞台。

2010年后,随着郑州城区的快速发展和扩张,以及人口的增长和私家车的普及,公交车、长途客运线上配资 、私家车、电动车……在城区的每一座车站路过。此时的他们,感觉最为明显的便是车站门前路段的拥堵不堪。

为缓解陇海路的交通压力,2010年11月15日,郑州线上配资 客运新南站试运营后,原陇海路上的老客运南站、京广路线上配资 站率先停止运营,所有车辆、线路和班次均归入新南站经营。

股票配资行2014年9月26日,郑州二马路线上配资 站、郑州老客运北站正式“退役”,搬至郑州新客运北站。

2015年6月30日,位于商都路东风南路交叉口附近的郑州长途线上配资 东站停运,搬至郑州高铁长途线上配资 枢纽站。

郑州客运西站、郑州客运中心站、郑州客运总站,目前仍在继续工作。

股票配资行郑州交运集团的相关负责人告诉河南商报记者,老线上配资 站的搬迁,是因为近年来随着城市框架的拉大,推出“退内进外”的策略,也就是说将城市中心三环以内的线上配资 站搬迁至三环以外。

从目前的一些新车站看,郑州线上配资 客运新南站、郑州新客运北站、郑州高铁长途线上配资 枢纽站,均位于高速路口附近。其中,郑州新客运北站作为省内首个与高速对接的客运站,长途车可通过站内高速匝道直接上下连霍高速。郑州高铁长途线上配资 枢纽站位于107辅道东侧,处于京广线、徐兰线交会点附近,承运以豫东为主、辐射全省的客流。

故事

股票配资行“老东站”承载着“郑漂”们的回忆

股票配资行周口、西华、鹿邑、兰考、柘城、淮阳、民权、宁陵、洛阳、永城、夏邑、睢县、新县、光山、潢川、固始、杞县、汝阳、太康、淮阳、淅川、南召、界沟、商丘……这些站点,在“老东站”线路图中,用一根根红线与郑州连了起来。

密密麻麻的红线,不仅标注出了城市之间的距离,更记载了那一代“郑漂”们的回忆。

老家鹿邑的吕女士,如今在郑州经营一家烟酒批发店,提起郑汴路长途客运线上配资 站关门,她连连感慨:“好久没去那里坐过车了。”

因为在老家没有工作,听说郑州城市大、机会多,1998年,她便和村里的几家人一起,租了一辆小货车,带着两岁的女儿从鹿邑向着郑州出发了。

没有高速,来一趟,得走一夜路。

“刚来郑州的时候,人生地不熟的,发现生意真不好做。后来有了长途客运线上配资 ,但是因为手头不宽裕,并且时间紧张,一年到头可能也不会回家一趟。”吕女士回忆说,最初那几年坐长途线上配资 回家时,心情十分复杂——有即将和亲人团聚的激动,也有囊中羞涩的不甘心,各种滋味在心头。

股票配资行2003年,吕女士终于买了第一辆车。近年来,因为家中老人身体不好,她每月都会回老家一趟。

股票配资行对于吕女士来说,刚来郑州时,最大的梦想是能在郑州立足,能给女儿最好的配资查询 和配资官网 。如今,女儿已经24岁。

虽然很久没有去“老东站”坐过车了,但那段奋斗的日子和那时坐在车上做过的梦,始终都刻在心里。

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